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   摩托车活塞环顺序装错或环的正反面装错会有什么影响? Date:2013-4-1

摩托车活塞环顺序装错或环的正反面装错会有什么影响? 

      先来说说活塞环各部分的功用,(四冲程的):第一只气环:表面通过金属特殊的化学处理,环的外围倒棱,一般多为特殊镀铬环,倒棱跟镀铬的目的就是为了使环在汽缸中的摩擦系数降低,对抗混合汽和燃烧后的气体的化学反应,第二只环,一般为碳钢环,主要功能是帮助第一只环完成更好的气密性要求,所以对第二只环的材料要求跟第一只不一样的,这两只环是不能装反的,否则会对气密性,环的耐用程度都有所影响,为什么第一只环需要倒棱,燃烧所产生的气体压力是非常大的,容易对环产生冲击变形,做成倒棱只是为了环在汽缸中运动更顺滑。这俩只环你都会发现有一面印有字样,在装配时,印有字样的一面是向上的。再接下来就是油环,这个在装配上没有什么很特殊的要求,只是要求油环的三只环的开口位置相互距离应大于20MM以上,相邻两只环的开口间隔应该在120度以上。值得注意的是所有环的开口位置都不能跟活塞销孔位置相同,因为活塞、活塞环在热变形的情况下容易造成漏气、刮伤、断裂等故障
   (两冲程)由于这个技术状态的车现在基本上绝迹了,作用跟四冲程都一样,只是少 了油环,不过两只气环在装配上只要不把第一、第二环弄反就行了,因为两冲程 的活塞的环槽有定位销。

 

 


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